Builder ข่าวก่อสร้าง อสังหาริมทรัพย์ และนวัตกรรมก่อสร้าง

หากกล่าวถึงยางแอสฟัลท์หลายคนอาจไม่รู้จัก แต่ถ้าเป็นยางมะตอย ส่วนมากรู้จักดีว่าเป็นยางดำแข็งเหนียวที่เมื่อทำให้ร้อนแล้วจะหลอมละลายเป็นของเหลวนำไปราดบนหินเพื่อทำเป็นผิวทางลาดยาง เมื่อก่อนที่จะมีรถยนต์ เราใช้ม้าหรือรถม้าวิ่งสัญจรกันฝุ่นตลบ ต้องคอยใช้น้ำราดถนน บางทีก็ใช้ส่าน้ำตาลหรือน้ำมันเตาที่เหนียวมาราดบนถนนดินหรือลูกรัง เพื่อมิให้ฝุ่นฟุ้งกระจาย มาถึงยุคใช้รถยนต์ที่วิ่งได้เร็วกว่า จึงมีการก่อสร้างถนนลาดยางโดยใช้แอสฟัลท์ราดบนหินที่อัดตัวกันแน่น เพื่อให้มีความแข็งแรงและไร้ฝุ่น จึงเป็นที่มาของคำว่าถนนราดยาง ต่อมาวิธีการก่อสร้างผิวทางเปลี่ยนมาเป็นการปูลาดผิวทางด้วยวัสดุแอสฟัลท์คอนกรีต จึงเรียกกันว่าถนนลาดยาง จริงเท็จประการใดคงต้องให้ผู้รู้ภาษาไทยดีมายืนยันอีกทีหนึ่ง ยางแอสฟัลท์ (asphalt) หรือ ไบน์เดอร์ (binder) เป็นศัพท์ที่ชาวอเมริกันใช้เรียกยางมะตอย แต่ชาวอังกฤษจะเรียกว่า บิทูเมน (bitumen) เป็นวัสดุที่เกิดในธรรมชาติและเป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมัน มีแหล่งกำเนิดจาก...

Liberty Place กลุ่มอาคารสำนักงานระดับพรีเมียม ประหยัดพลังงานได้มากกว่า 20% ด้วยโซลูชั่นอาคารแบบครบวงจรของจอห์นสัน คอนโทรลส์ (Johnson Controls) ซึ่งประกอบด้วยระบบผลิตพลังงานไฟฟ้า ความร้อนและความเย็น (Tri-generation) ที่ทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ช่วยลดการใช้พลังงานลง 20% และทำให้เป้าหมายในการปล่อยคาร์บอนเป็น 0 นั้นใกล้ความจริงยิ่งขึ้น Liberty Place คือกลุ่มอาคารสำนักงานระดับพรีเมียมแห่งใหม่ในย่านธุรกิจใจกลางนครซิดนีย์ ดำเนินงานก่อสร้างโดย Grocon บริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ชั้นนำ Liberty...

สวิสเซอร์แลนด์ได้ฤกษ์เปิดใช้งานอุโมงค์ Gotthard Tunnel หลังจากก่อสร้างมายาวนานร่วม 17ปี โดยอุโมงค์ดังกล่าวเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทะลุใต้เทือกเขาแอลป์ สะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จทางด้านงานวิศวกรรมและสถาปัตยกรรมอันยิ่งใหญ่ของยุโรปในฐานะเส้นทางคมนาคมสำคัญ โดยมีความยาวทั้งสิ้น 57 กิโลเมตร และมีจุดทอดตัวลึกที่สุดมากถึง 550 เมตรจากระดับน้ำทะเล ส่งผลให้เป็นอุโมงค์ทางรถไฟที่ยาวและลึกที่สุดในโลกในขณะนี้ อุโมงค์ดังกล่าวได้รับการตั้งชื่อตาม ST. Gotthard ซึ่งเป็นนักบุญศักดิ์สิทธิ์ที่ได้รับการบูชาจากกลุ่มพ่อค้านักเดินทางมาหลายยุคสมัย สอดคล้องกับวัตถุประสงค์หลักของการก่อสร้างอุโมงค์ Gotthard เพื่อยกระดับการคมนาคมจากเมืองซูริคประเทศสวิซเซอร์แลนด์ไปยังเมืองมิลานประเทศอิตาลีให้มีความสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น สร้างคุณประโยชน์หลายประการไม่ว่าจะเป็นการขนส่งสินค้าไปจนถึงงานขนส่งมวลชน รองรับการเดินทางด้วยขบวนรถไฟความเร็วสูงวันละ 325 ขบวน...

นายพชร อนัตศิลป์ อธิบดีกรมธนารักษ์ นำสื่อมวลชนลงสำรวจพื้นที่ก่อสร้าง หอชมเมืองกรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 30 มิถุนายนที่ผ่านมา หลังคณะรัฐมนตรีอนุมัติให้สร้างหอชมเมืองกรุงเทพมหานคร ที่มีความสูงถึง 459 เมตร มีพื้นที่ใช้สอยรวม 22,281 ตร.ม. มูลค่า 4,621 ล้านบาท โดยใช้งบประมาณเอกชน บนที่ดินราชพัสดุแปลงหมายเลข กท.3257 เขตคลองสาน กรุงเทพมหานคร โดยพื้นที่ดังกล่าวมีขนาด 4...